Выбор подвеса

Колеса вообще sexi sexi lover.

Спицы прямые что есть более правильно чем гнутые.

Осталось только понять, какой они длинны и где их можно заказать. То что ободья UST влияет на выбор спиц ?

Не влияет.

C заблокированной вилкой и включенной платформой кона превращается в прогулочный ригид с весом 13 кг. Посадка почти вертикальная. Извращение редкостное, но по парку ехать приятно ). Вкручивается с трудом - аэродинамика плохая )

zelos пишет:C заблокированной вилкой и включенной платформой кона превращается в прогулочный ригид с весом 13 кг. Посадка почти вертикальная. Извращение редкостное, но по парку ехать приятно ). Вкручивается с трудом - аэродинамика плохая )

За аэродинамику надо было заплатить ещё, как за одну машину

Следующего велосипеда в планах нет ). Я этот ещё не распробовал.

Пара слов о системе дабл. Оценил , для горного байка третья звезда не нужна. По пересеченке и вверх двух звезд и десятка позади хватает с лихвой. Но тех, кто ставит дабл на кантрийные/ универсальные байки я не понял. На асфальте явно ощущается необходимость третьей звезды, а её нет )

Посмотрел спецификацию на это вел и глянулись мне монетки SLX.
За такую цену можно было и XT поставить, не понятен смысл производителя экономить какие-то ~40 евро на одной из топовых моделей, тем более за такую цену.

Они ещё и воздушный насос в комплект не включили , редиски. Но в целом я их понимаю - я пользовался монетками XT, отличий от SLX я не заметил.

Замечтался о выборе вилки для подвеса. Fox в модельном 2013 году выпустил пару моделей, которые мне нравятся - с ногами на 34 , ходом 160 и 15 осью ( колесо менять не придется). Но встает выбор - или Talas с возможностью регулировки хода, но черными ногами( не феншуй) , или Float c белыми ногами и без регулировки (.
Float
Talas

zelos пишет:Замечтался о выборе вилки для подвеса. Fox в модельном 2013 году выпустил пару моделей, которые мне нравятся - с ногами на 34 , ходом 160 и 15 осью ( колесо менять не придется). Но встает выбор - или Talas с возможностью регулировки хода, но черными ногами( не феншуй) , или Float c белыми ногами и без регулировки (.
Float
Talas

Виталик, брось заниматься ерундой, возьми лучше фэтбайк. Это не намного дороже целой новой вилки для подвеса. Главное, что желание постоянно апргейдить и без того, практически, идеальный подвес - пропадёт, потому как ты откроешь для себя другое, более заманчивое и интересное измерение

Slav4ik пишет:
Виталик, брось заниматься ерундой, возьми лучше фэтбайк.

Славчик, сам же знаешь, фэт не катит ).

zelos пишет:

Slav4ik пишет:
Виталик, брось заниматься ерундой, возьми лучше фэтбайк.

Славчик, сам же знаешь, фэт не катит ).

Виталик, я конечно понимаю, что ты с другой планеты, но я не подозревал, как она (твоя планета) далека от реальности

zelos пишет:

Slav4ik пишет:
Виталик, брось заниматься ерундой, возьми лучше фэтбайк.

Славчик, сам же знаешь, фэт не катит ).

Захотелось "убить" не только словом...

Да ЛУНАХОД это СИЛА

2.26796 кг вместе с амортом - это нормальный вес для китайкарбоновой кантрийной рамы или нет ?
Titus X Carbon Frame
(http://on-one.co.uk/i/q/FRTITXCARRS/titus_x_carbon_frame_and_monarch_shock )

Титус в китай каброн записал - фигасе.

Вспоминал о типах креплений тормозов. С удивлением обнаружил, что на Коне крепление заднего тормоза - PM.

Вот так можно разделить зерна от плевел.
Достаем свои раскладухи, шупаем.)
Пишем отчеты, мотаем дружно на ус.

смешное видео ниочем.
точнее о том, что будет если велик повесить на стойку, снять амморт и понажимать тормоз. крутой тест канешна.
с установленным аммортом никакого движения в заднем треугольнике не будет. все эти тесты настолько далеко от реальности (я про катание), что интерес может вызывать только у технодрочеров.

(с) Velomania

Эта цитата принадлежит не ведающему.
Правильную подвеску цепь при работе разжимает а баланс этот легко нарушается когда на колесо приходит удар и подвеска срабатывает.
А то что тормоз нажимал так я думаю это демонстрация того что подвеска подвижна что никакой подставы.

Немного отдохну и проверю на Коне.

Хотя нет, второй тест наверно влияние торможения на работу подвески.
Это уже вторично, главное стабильность подвески при педаляже.